日前，有网友建议重庆轻轨早晚高峰应禁止乘客带菜筐。对此，重庆轨道交通方面表示，只要行为和物品合规，就不会干涉。此番回应获得各方点赞。自2022年6月重庆轨道交通4号线石船站开通后，乘地铁去市区的菜农多了起来，慢慢地，4号线被亲切地称为“背篓专线”。行驶的列车里，“解放鞋”与“皮鞋”共处同一空间，“菜背篓”与“公文包”和谐并存。网友表示：“守护人间烟火气，重庆有温度”“接地气、很暖心，这才是公共交通应有的样子”。
推进基本公共服务均等化，对于促进社会公平正义、增进人民福祉、增强全体人民在共建共享发展中的获得感，具有十分重要的意义。地铁本属公共交通，遵守规定的乘客都有乘坐的权利，不能仅因携带物品等就将部分乘客拒之门外。更何况，菜农的背篓里，装着蔬果清香，也装着一家生计。
石船镇位于重庆市渝北区东部，距离市区有40多公里。在地铁站开通之前，菜农们只能在镇上卖菜。由于镇上人少，菜卖得慢，菜价也偏低。“背篓专线”的开通，给菜农带来了便利。按照当地政策，重庆市行政区域内年满65周岁的老人可以免费乘坐地铁，这大大降低了部分菜农进城卖菜的成本。同时，城市居民的“菜篮子”“果盘子”也更加丰富。
对于带着大包小包的背篓乘客们，重庆地铁不仅没有“一刀切”地“一禁了之”，还做细服务，尊重和回应差异化、个性化需求，更加值得称赞。例如，为了给菜农提供方便，本该6时15分打开的闸门提前了5分钟。菜农大多是老人，又背着较重的农产品，在搭乘扶梯时存在困难，地铁工作人员往往会“搭把手”扶一下，或引导他们乘坐升降电梯。菜农的背篓大多是敞口，为方便通行，工作人员大多采取手持检测仪器安检。考虑到其他乘客的感受，重庆轨道交通方面还表示，如发现这些菜有气味、汁水，保洁人员会马上上前处理……点滴细节，透出满满人情味。得到方便的菜农也主动为地铁卫生环境着想，大多都将菜包好，不让泥水蹭脏地面。
“城，所以盛民也”。城市归根结底是人民的城市，人民对美好生活的向往，就是城市建设与治理的方向。背篓与轨道交通看似不协调、不匹配，却成了一种无声的广告，彰显着城市治理的民生温度。此前，有菜农称听不懂普通话语音报站。近日，方言报站在“背篓专线”石船站、保税港站上线——“保税港站到了，左边车门打开前，千万不要去挨车门哦，小心遭夹到起了啦”。为解决渝北区两江大道北延伸段沿线石龙、青杠等7个村的群众“出行难、乘车难、卖菜难”问题，今年6月底前，重庆还将加开公交专线，与“背篓专线”无缝链接，方便更多的村民搭乘“背篓专线”。
包容、平等才是城市的内核。近年来，盲道建设保障残障人士安全出行，口袋公园在方寸之间传递小确幸，秋日落叶缓扫留住城市里的诗意……以人民为中心的城市建设理念有了越来越多的生动实践。让城乡居民共享发展成果，把优质且有温度的公共服务送达更多群众，这样的暖心故事一定会越来越多。
